軌道交通11號線北段工程（安亭站～花橋站）
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項目介紹
上海市軌道交通11號線北段工程（安亭站～花橋站），起點為嘉定區(qū)11號線安亭站，途徑花橋集中型自由辦公區(qū)（先導(dǎo)區(qū)）、國際化商住配套區(qū)、復(fù)合型生態(tài)辦公區(qū)（核心區(qū)）和行政居住綜合區(qū)四個規(guī)劃區(qū)域。線路全長6km。線路敷設(shè)采用高架橋形式。設(shè)站3座，分別是兆豐路站、光明路站和花橋站。
軌道交通11號線北段工程跨越滬寧高速昆山花橋段大橋是國內(nèi)首條省際軌道交通的重要節(jié)點。區(qū)間高架上部結(jié)構(gòu)一般路段采用與11號線北段一期一致的簡支雙線蝶形預(yù)制組合小箱梁（局部路段采用上、下行線分開的單線組合小箱梁），標準跨徑分別為25m及30m。結(jié)合輕軌荷載特點，截面形式選擇兩個并置單箱單室箱梁，每線對應(yīng)一個箱梁，兩箱梁間采用現(xiàn)澆橋面板及橫隔梁現(xiàn)澆混凝土進行聯(lián)接。
其中跨滬寧高速公路節(jié)點大橋是上海市跨徑最大的轉(zhuǎn)體施工連續(xù)梁橋，具有很大的設(shè)計、施工難度。該大橋采用三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，跨徑布置為75.5米+129米+75.5m，梁最高8米，寬10米，單段T構(gòu)轉(zhuǎn)體段長127米，單段轉(zhuǎn)體重5500噸，全橋轉(zhuǎn)體總重11000T。轉(zhuǎn)體采用目前國內(nèi)先進的鋼球鉸平轉(zhuǎn)體系，與常規(guī)掛籃施工相比，此次大噸位橋梁轉(zhuǎn)體成功，不僅縮短了工程工期，而且減輕了高速公路上空橋梁掛籃施工各種安全風(fēng)險，并創(chuàng)下了國內(nèi)軌道交通轉(zhuǎn)體橋的長度和重量之最，為上海軌道交通11號線北段按時通車打下堅實基礎(chǔ)，也為我國大噸位轉(zhuǎn)體施工技術(shù)積累了寶貴經(jīng)驗。對于提升上海、昆山兩地交通樞紐功能、加快昆山經(jīng)濟發(fā)展、建設(shè)花橋高端商務(wù)區(qū)，具有十分重大的意義。
